HOW IT WORKS

飞行路线地图如何计算与绘制航线

FlightRouteMap 把机场顺序、机场坐标和球面距离计算组合成一个可复核的路线工具。页面中的地图用于解释几何关系，结果文字和表格才是距离数据的主要表达。

机场数据库

机场数据随项目以本地 JSON 发布，不使用运行时后端数据库。当前数据经过 OurAirports 数据导入和人工中文覆盖整理，保留 IATA、ICAO、中英文名称、城市、国家、坐标、海拔和最长跑道等字段。数据页会标注来源日期和“不保证准确性或适用于运行决策”的限制。

每个机场使用十进制度纬度和经度。地图、距离计算、海报和机场详情面板共享同一份坐标，坐标展示为带 N/S/E/W 的四位小数，避免地图点位和文字结果来自不同数据。

相邻机场的距离使用球面距离函数计算；路径可视化使用球面插值采样。路线总距离是每段距离的加总，直接距离只使用路线第一个和最后一个机场。地图折线只用于可视化，不用于反算距离。

平面地图使用日期变更线拆分和连续经度副本处理，地球仪使用正交投影展示可见半球。两种模式共享相同的机场坐标和大圆采样逻辑，但视觉投影不同，因此不应拿屏幕上的像素长度代替距离。

Google Flights 可能展示航班运营商、航路或历史航班数据，并会随着日期、航班和机场组合变化。FlightRouteMap 默认回答的是机场坐标之间的几何距离和路线结构问题，不查询实时航班、票价、时刻表或航路点。

FlightRadar24 展示的是特定航班的实际或估算轨迹，可能包含滑行、进离场、等待、天气绕飞和空域限制。FlightRouteMap 的路线是稳定、可复核的 Great Circle 参考，不代表任何单次航班的轨迹。

用户先用 IATA、ICAO、机场名称或城市搜索记录，随后按旅行顺序排列机场。应用读取每个机场的同一份坐标，先计算相邻航段，再计算首尾机场的直接距离，最后把数字、地图线、机场标签和海报内容分别渲染出来。这样可以在不依赖实时后端的情况下复核每一步。

可以先在机场详情中核对 IATA、ICAO、城市和坐标，再在方法页确认单位和公式，最后对照航段表检查每一段是否按顺序出现。如果地图线与数字看起来不一致，应优先相信坐标和文字结果，并检查投影、日期变更线或地球仪当前的视角。

机场名称、代码、跑道和坐标会随数据源更新而变化。项目会在重新导入前验证重复 IATA、非法坐标和必填字段；但机场资料仍可能存在滞后或误差。任何坐标和机场信息仅用于地理展示与距离计算，不用于导航、飞行计划或运行决策。